02 novembre 2006

Une glace au soleil

Et un froid de canard, mais c'est mieux que l'inverse.

28 octobre 2006

Sink to the bottom

Cette fois ça y est, j'allais tranquillement faire des courses cet après midi et je me suis fait surprendre par la neige, et dire que le mois de novembre n'a même pas commencé. Bon pas grave, elle tiendra pas, pas encore, en revanche le changement d'heure de demain va durer tout l'hiver et là ça devient dur, les journées déjà courtes de réduisent en peau de chagrin.

Sinon hier soir, j'ai été tiré de mon dîner pour aller voir une sorte d'exposition temporaire sur la lumière dans mon quartier et dans le froid.
(J'ai eu du mal à faire des photos dans le noir, ça ne rend pas très bien et je ne suis qu'une piètre photographe.)

Mais le plus intéressant c'est que j'ai découvert que les militaires étaient partis de la zone et qu'elle était désormais ouverte au public, et de ce que j'ai pu voir hier soir, l'armée n'avait pas choisi l'endroit le plus moche d'Horten, la petite maligne. J'ai hâte que le soleil revienne pour diversifier mes balades.

07 octobre 2006

Somewhere, beyond the sea

Parmi les expériences à voir, à vivre en Norvège, l'une des plus originale (malgré son nom un peu simplet) est sans conteste la Route de l'Atlantique (Atlanterhavsveien). Portion de 8 km de la RN64 située entre Molde et Kristiansund, elle connecte quelques îles au continent.

Jusque là rien d'exceptionnel, c'est une route, sauf que celle-ci est littéralement construite sur l'océan et que les 8 ponts qui la composent sont d'une part très bas et surtout parfois très incurvés. Le tout au milieu des paysages magnifiques de la côte ouest avec les montagnes, les baleines ou encore les phoques et tout le tralala.

La route n'est pas très vieille, ouverte depuis juillet 89, et pendant ses 6 ans de construction les travaux ont essuyé pas moins de 12 ouragans, de plus ou moins grandes intensités.

Et c'est justement là que réside l'un des principal attrait de la Route de l'Atlantique, le temps. C'est en effet en automne que c'est le plus intéressant d'emprunter le parcours, ou, plus exactement, le mauvais, très très mauvais temps, voire les tempêtes.

Du fait de sa construction basse, c'est très fréquent en cas de gros grain que des gerbes d'eau passent au dessus de la route, et comme certains ponts sont très bombé, ça donne un effet totalement spectaculaire. Moi perso, je trouve que ça fait carrément peur mais je suis timorée c'est pour ça.

Evidemment c'est difficile (et assez particulier) de prévoir une tempête lorsqu'on voyage, disons qu'il faut compter avec un peu chance et la bénédiction des cieux je suppose.

Sinon, pour finir, ce site a archivé toutes les photos prises par la webcam placée à une extremité de la route, on peut ainsi y voir toutes les atmosphères possibles et imaginables en cherchant un petit peu.

Photos : Photo.sight, Aftenposten.

26 septembre 2006

Wake me up when september ends

C'est vraiment fini l'été alors ?
Vrai de vrai ?

12 août 2006

...

Ciel fou.

[Trois photos prises quasiment en même temps, à 10 minutes d'intervalle, mais de 3 côtés différents.]

20 juillet 2006

A drop in time - 4 (et fin)

Pour terminer la série des fjords je vais m'attarder un tout petit peu sur la ligne Oslo/Bergen (promis pas trop longtemps). La plus haute d'Europe, bla bla bla, je l'ai déjà dit, c'est surtout qu'elle est vraiment spectaculaire d'un bout à l'autre.

Elle passe par le Hardangervidda (le grand grand plateau), et si sa construction a commencé au début du siècle dernier, ça représentait un sacré challenge technologique pour la garder ouverte été comme hiver vu les conditions climatiques (avant ça arrivait qu'il faille déneiger les voies à la main, enfin à la pelle je suppose).

493 km entre Oslo et Bergen, et voilà son profil (avec donc les distances en abscisse et l'altitude en ordonnée) :

L'arrêt le plus haut c'est Finse donc, située à 1222m au dessus du niveau de la mer, un tout petit village, qui se fait alimenter par le train vu l'absence de route. En fait on peux accéder à Finse après plusieurs jours de randonnées ou encore en bicyclette (ou en VTT plus vraisemblablement), et c'est ça qui assez bizarre avec ce train et Finse, c'est d'y arriver en quelques heures sans effort, tranquillement assis.

Sinon pour l'anecdote c'est à Finse que certains passage de Star Wars ont été tournés pour l'Empire contre attaque (c'est la planète Hoth).

Après Finse, il y a un grand tunnel de 13km (la ligne est pleine de tunnels, 182 au total -c'est d'ailleurs un peu frustrant- et de ponts aussi parce que c'est pas parce qu'on est à la montagne qu'il n'y a pas d'eau -c'est la Norvège hein, y a de l'eau partout ici-). Après le train attaque la descente pour rejoindre Oslo toujours avec une vue magnifique.

(Typiquement cette photo est bien de travers)

Sinon l'aller simple Oslo/Bergen ça coûte 299,- soit environ 40€ (pour 6h30/7h00 de voyage). Et pour Finse, il y a des photos fantastiques de la région sur le site officiel de la ville (particulièrement la série d'hiver, très impressionnante), et ici une vidéo faite à partir d'images de la webcam sur une année entière.

Pfiou cette fois j'ai vraiment terminé.

19 juillet 2006

A drop in time - 3

Parmi les tours à faire en Norvège, il y en a un très connu qui s'appelle Norge i en nøtteskall ou Norway in a nutshell, et que l'on pourrait traduire par "la Norvège dans une coquille" ou plutôt "la Norvège en miniature". Sur une carte ça ressemble à ça :

Excursion d'une journée et combinable comme on le souhaite (ou comme ça arrange), moi ça m'arrangeait de rentrer sur Horten, donc je suis partie de Bergen pour arriver à Oslo (ce qui compte en fait c'est le milieu donc le sens dans lequel on le fait c'est égal). Il n'empêche que c'est un moyen de retour agréable, beaucoup plus long et fatiguant que de prendre l'avion évidemment (12h vs 50 min) mais beaucoup plus intéressant aussi.

Gare de Bergen

Le voyage commence en train, depuis Bergen donc et ceci jusqu'à Voss (bien sûr c'est la voie de chemin de fer la plus haute d'Europe, ouais on a pas encore fini avec les plus). De là le circuit se poursuit en bus pendant 1h30, pour passer au dessus des montagnes et rejoindre l'eau. Le voyage en bus est assez spectaculaire aussi, on croise beaucoup de cascades, et le point de vue au dessus de la vallée vaut le coup d'oeil (par contre la descente m'a fait perdre au moins -hum- 5 ans de vie en stress).

 

A Gudvangen, on change encore de moyen de transport pour prendre un bateau afin de rejoindre Flåm sur le Nærøyfjord.

Gudvangen

Le Nærøyfjord, au-delà de son nom sympa, c'est un gros gros dossier, en fait c'est un bras du Sognefjord -autrement appelé le Roi des fjords-. Le Sognefjord il cumule les records, déjà c'est le plus long fjord du pays -il rentre à l'intérieur des terres sur 204km- (le seul fjord plus grand que celui-ci se situe au Groenland et il est un peu moins hospitalier), ensuite il fait partie des plus profonds (1300m de fond par endroit mais ça c'est intéressant que si on fait de la plongée ou si on est  géologue).

Le Nærøyfjord c'est donc un petit bras (seulement 20km) du Sognefjord, alors lui aussi cumule les records, c'est presque risible, c'est le plus étroit au monde (avec des ouvertures de seulement 250m), celui avec les montagnes parmi les plus hautes (1800m), parmi les plus spectaculaires évidemment, et les plus sauvages (il n'y a quasiment aucune trace humaine, ne serait-ce les bateaux de tourismes, l'espace serait quasi vierge). Sinon on peut y voir des phoques nager et des chèvres sauvages sauter sur les montagnes.

D'ailleurs l'UNESCO ne s'y est pas trompé en l'inscrivant sur sa liste du Patrimoine mondial de l'humanité.

Alors je ne sais pas si vous pouvez vous imaginer sur un bateau, ou une simple barque, ou encore un canoé, avec 2 flancs de montagnes espacées de seulement 250m et grimpant presque à pic sur 1800m de chaque cotés, dire que c'est impressionnant serait encore bien en deçà de la réalité. Je suis d'ailleurs assez déçue des photos, elles ne reflètent pas le quart de la magie de l'endroit.

Après le Nærøyfjord on traverse l'Aurlandfjord pour rejoindre Flåm.
Flåm c'est un tout petit village  qui vit sur le tourisme (450 000 touristes chaque année), coincé entre le fjord et les montagnes on y compte environ 300 habitants (contre 500 chèvres et moutons).

L'intérêt principal de Flåm c'est sa petite ligne de chemin de fer, la Flåmsbana. Le petit train part de Flåm (2m au dessus du niveau de la mer) pour rejoindre Myrdal (866m d'altitude) une heure plus tard, le tout en 20km (en moyenne il avance donc à 20km/h). Cette ligne a été ouverte dans les années 40 après plus de 20 ans de travaux (tout l'historique ici) et c'est ni plus ni moins le tronçon ferroviaire le plus raide du monde (l'histoire ne dit pas si c'est aussi le plus lent).
Alors évidemment le train peine un peu à grimper tout ça, on avance tout doucement et c'est tant mieux.

 

Quelques kilomètres avant Myrdal, le train s'arrête quelques minutes près de Kjosfossen, une cascade de 93m de hauteur (un peu en dessous il y a une petite station éléctrique qui utilise le débit de Kjosfossen pour alimenter les lignes éléctriques du Flåmsbana, c'est beau hein ?).

Et enfin Myrdal où on a le plaisir de découvrir de la neige, en plein mois de juillet c'est toujours ... intéressant (d'te façons y a rien d'autre à Myrdal, c'est qu'une gare).

De Myrdal le voyage se poursuit soit vers Oslo ou bien en rentrant vers Bergen. 

Bref bref j'arrête la mon billet touristique, ça commence à faire trop long et ce n'est pas mon métier donc je ne le fais probablement pas correctement.

 

Carte : Norway in a nutshell

17 juillet 2006

A drop in time - 2

Je continue (avec plein plein de retard) mon tour des fjords de l'ouest. Aujourd'hui le Hardangerfjord.

Quand on ouvre une brochure touristique sur la région des fjords, on peut y lire une succession de superlatifs en tout genre, chaque fjord est le plus beau ou parmi les plus beaux, quand ce n'est pas le plus long, ou celui avec les montagnes les plus hautes ou encore le plus large/étroit, le plus profond, et bla bla bla, ... .

On pourrait dire qu'ils sont tous plus beaux (et long et étroit et profond, ...) les uns que les autres mais ce ne serait pas tout à fait vrai, il y a quand même un top 5, tous sont beaux certes mais certains sont fantastiques. C'est le cas du Hardangerfjord (entre autres -évidemment-).

Alors c'est le second fjord le plus long de Norvège (170 km) et le 3ème au monde (on s'en moque un peu mais les gens aiment bien le dire, et ça peux servir un jour dans un pub quizz, quoique bof non même pas).

En fait Hardanger c'est le nom de la région, à côté on trouve le Hardangervidda par exemple, un grand plateau de 7500km² (le plus grand d'Europe -évidemment-), et Hardangerfjord c'est le nom général parce que celui ci se divise en plus de 20 petits bras, chacun ayant leur propre noms aussi (parce que y a pas de raisons) tel que Onarheimsfjorden ou encore Kvinnheradsfjorden (avouez que ça aurait été dommage de passer à côté d'aussi "jolies" appellations).

N'empêche qu'il est profond ce fjord, environ 800m de fond par endroit, et comme il y a un glacier (ou deux) pas loin , on peut faire du ski l'été avec une superbe vue. Classe.

Mais Hardanger est surtout connu pour ses fruits, c'est plus ou moins le verger de la Norvège. Des pommes, des poires, des prunes (mais pas de scoubidou bidou en revanche), tout ceci est cultivé à Hardanger. Par exemple 80% de la production de cerises du pays vient de là bas, pour la peine ils ont fait un festival à Lofthus, le festival de la cerise. Y a aussi des animaux comme des moutons, des veaux ou des rennes, mais c'est moins étonnant que des cerises au 60° degré nord.

Il fait "assez" chaud par là-bas donc, ce qui est appréciable pour se baigner ou pour se balader, jolis coins à randonnée pour ceux qui aiment ça. Plusieurs petits villages eparpillés le long du fjord (faut bien des gens pour s'occuper des fruits), tous aussi mignons les uns que les autres, on peut s'arrêter partout si on a le temps mais comme je ne l'avais pas tellement j'ai choisi Ulvik.
Ulvik, 722 km² au fond d'un bras de fjord, 1175 habitants, c'est assez tranquille  comme endroit (mais c'est là qu'on trouve la plus vieille école d'horticulture du pays, wow !).

Bref le Hardangerfjord c'est plus que super, mangez-en.

09 juillet 2006

A drop in time - 1

Osterfjord, petit fjord sans particularité propre, ce n'est ni le plus long, ni le plus étroit, ni le plus beau (ceux-là viendront plus tard), mais pour sa défense la concurrence est rude.

Il a l'avantage d'être tout près de Bergen et d'être jalonné de vieux villages de pêcheurs (tout petits, c'est plus des groupements de maisons). Historiquement il y a plusieurs sites intéressants, sur la pêche et la culture principalement mais aussi sur la manière dont les gens pouvaient vivre -aussi isolés- il y a quelques centaines d'années.

Aujourd'hui c'est l'énérgie hydroélectrique la base économique de la région de l'Osterfjord (environ 10% de l'énérgie utilisée à Bergen). L'industrie se tourne plutôt principalement vers l'agriculture ou encore les carrières.

L'aller-retour depuis Bergen prend à peu près quatre heures, c'est une balade vraiment sympathique, avec une atmosphère toute particulière (le passage le plus étroit entre les montagnes ne s'ouvre que sur 50 mètres), un bon avant-goût des fjords à venir.

Cet après midi Oslo pour voir le coup de sifflet final de ce mondial 2006 et la victoire [possible] de la France, la Norvège est assez partagée entre la France et l'Italie, même si tous les experts s'accordent à dire que ça sera dur, très dur pour la France mais qu'avec le Dieu Zidane on ne peut jamais jurer de rien.

Allez les bleus !!!

08 juillet 2006

I'm doing fine

J'ai déjà tout dit ou presque sur Bergen précédemment, je ne vais pas recommencer parce que je suis assez fainéante, je suis très fatiguée, parce que voilà.

N'empêche j'avais dû dire que Bergen était très jolie, sans surprise c'est toujours vrai, spécialement sous le soleil (ce qui est loin d'être toujours gagné). Je crois que je vais laisser les photos parler d'elles-mêmes au lieu de raconter n'importe quoi comme d'ordinaire.

Du haut de Fløyen (399m), vers 23.00.

Fløyen c'est une des collines qui entourent la ville et c'est de là qu'on a la plus belle vue de Bergen, si on est courageux on peut monter à pied, sinon y a un gentil funiculaire qui le fait aussi en sept minutes, c'est bien aussi.
(Finalement je parle un petit peu parce que je suis bavarde même quand je suis fatiguée).

Bryggen.

Bryggen, l'ancien quartier hanséatique sur le port (désormais condensé de boutiques pour touristes), sur la liste de l'UNESCO depuis 79.

Toujours Bryggen parce que quand même c'est joli.

Je finis par quelques photos de villes et demain on attaque la série des fjords, pour ceux qui n'aiment ni l'eau, ni la montagne, ni le soleil, ni la neige ni même la nature en général, ça risque d'être un peu pénible, pardon par avance.